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　　近日，北、上、廣、深等城市交通主管部門陸續(xù)出臺了網約車地方管理辦法。對此，來自于北京交通大學系統(tǒng)科學與工程研究院、致力于城市公共利用大數(shù)據研究城市交通問題專家組——閆學東教授課題組日前發(fā)布報告稱，網約車運營屬于“互聯(lián)網+共享經濟+共享交通”模式，以滴滴專車、快車為代表的網約車不僅僅是城市公共交通的補充，而是“未來城市交通發(fā)展的必由之路”?！　【W約車司機：對新政密切關注 心里覺得沒底　　10月31日晚，《辦法》施行的前一天，記者通過優(yōu)步手機客戶端打了一輛快車，接單司機仁師傅開著一輛京牌小轎車。他表示，自己并沒有北京戶籍，按照此前北京市出臺的網約車征求意見稿，自己所開的這臺車恐怕也不符合其中的條件。　　《2016-2021年出租車行業(yè)專項調研及投資價值預測報告》表明，關于新政，仁師傅說，當時還沒有接到平臺推送的相關說明，平臺也暫時未對他的相關資歷進行問詢?！艾F(xiàn)在快車生意沒有以前那么好做了，大都是十快八塊的小活兒，算上自己的油錢，基本上不掙錢?！蹦壳八鳛槿毦W約車司機，每天都會出來接單。今后北京地方新政出臺后，是否會將自己這樣的司機們“淘汰”，是他最關心的問題?！　?1月1日，記者通過滴滴出行手機客戶端打了一輛專車，接單的吳師傅所開的也是一輛京牌轎車。一提起網約車新政，吳師傅表示非常關切。他說，自己沒有北京戶籍，為了進入網約車行業(yè)，將原有的工作辭掉了，現(xiàn)在是全職滴滴專車司機。　　吳師傅說，目前沒有收到滴滴平臺發(fā)送的有關新政的任何通知，很多圈子內的司機都在觀望政策的動向。對于目前北京地方規(guī)定還未落地的這段“真空期”，也只能“干一天是一天”。他說，從前做滴滴司機一個月能賺兩三萬，現(xiàn)在已經大不如從前，加上新政的不確定性，讓他對于今后的網約車職業(yè)生涯感到迷茫?！　∨c此同時，有巡游出租車司機向記者表示，近期活兒比較以前更多了，雖然份子錢一直沒給降，但他們覺得沒有了低價網約車的競爭，還是會更好做一些?！　「骶W約車平臺以安撫為主 曾發(fā)布公告　　11月1日施行的《辦法》是我國首部施行的網約車管理辦法，將曾經處于灰色地帶的網約車納入了出租汽車管理范圍，從法規(guī)層面首次明確了網約車的合法地位。　　但是，《辦法》在對于從事網約車行業(yè)的司機和車輛等，都做出了相關限制規(guī)定。比如，網約車司機應當取得相應準駕車型機動車駕駛證并有3年以上駕齡，無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄和暴力犯罪記錄，最近連續(xù)3個記分周期內沒有記滿12分記錄。《辦法》中也明確提出，對于其它一些細節(jié)規(guī)定，則由各地方主管部門出臺并實施?！　?0月8日，北京等地發(fā)布了地方性網約車管理細則的征求意見稿。其中，《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(征求意見稿)》提出，在北京從事網約車行業(yè)的司機須有北京市戶籍，并對車輛的排量、軸距等都做出了具體要求。此后，各個網約車平臺陸續(xù)做出反應，對征求意見稿中的條件表示了看法。在11月1日《辦法》施行當日，各網約車平臺也發(fā)布了公告，滴滴出行、神州專車、易道用車等平臺表示，將進一步與政府部門溝通有關事宜，按要求做出調整和改進。　　事實上，在各地方具體方案出臺與實施前，各大網約車平臺依舊處于正常運作的狀態(tài)。有網約車司機向記者表示：此前自己開的網約車被定性為“非法運營”，也被執(zhí)法部門抓過，但最終由網約車平臺“買單了罰款”。這位司機表示，為了安撫旗下的注冊司機，各個網約車平臺替司機繳納罰單的情況時有發(fā)生。據記者了解，在11月1日當天，部分平臺還臨時增加了司機接單的獎勵金。　　截至到記者發(fā)稿時，受到較大關注的各大城市網約車具體實施細則僅有杭州市在11月1日正式施行，并設置了四個月的過渡緩沖期。目前，北京等地的具體細則還未發(fā)布，對于是否將對此前發(fā)布的細則進行修改也暫時未給出明確答案。